Основные терминология, используемая в инермодальных перевозках

ОСНОВНАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМАЯ В ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ  ПЕРЕВОЗКАХ

1.  Pier (Warf or Qucy)

–          причал швартовки контейнеровоза, приспособленный для регуляр­ной погрузки/выгрузки контейнеров.

2. Container Yard (CY)

–          место получения, хранения и выдачи контейнеров. Все контейнеры. отгруженные или выгруженные из контейнеровоза, должны пройти через “CY” при получении их от отправителя либо при выдаче их по­лучателю.

3. Container Freight Station (CFS)

–          склад, где происходит:

а) накопление грузов, которые обычно по размерам коносаментной партии меньше вместимости контейнера;

б) сортировка грузов по направлениям;

в) загрузка грузов в контейнер для дальнейшей перевозки морем (Stuffing);

г) расформирование прибывших морем контейнеров (Stripping Unotripping), содержащих грузы нескольких грузополучателей;

д) получение груза от грузоотправителей для дальнейшей перевозки морем и выдача груза получателям, как обычного генгруза, после расформирования прибывших морем контейнеров. На судно и от судна груз на CFS поступает только в контейнерах.

4. Full Container Load (FCL) – контейнер содержит груз одного грузоотправителя.

5. Less than Container Load (LCL)

–          контейнер содержит более одной коносаментной партии, сформи­рован на терминале в порту отправления грузами нескольких грузо­отправителей.

6. Gate

– ворота контейнерного терминала, где происходит передача контей­нера и оформление документов, подтверждающих передачу от бе­регового перевозчика (отправителя) терминалу, как агенту морского перевозчика и обратно: от терминала (агента морского перевозчика) получателю (береговому перевозчику).

При передаче проверяется:

– техническое состояние контейнера;

– состояние пломб;

–          масса контейнера.

7. House (DOOR)

– склад получателя/отправителя, начальное/конечное место отправления/прибытия контейнера в смешанной перевозке.

Значения            Содержание условий перевозки

FCL                    Full Container Load –     Контейнер содержит груз одного отправителя.

LCL                    Less than Container Load – Контейнер содержит более одной коносаментной                партии. Сформирован на терминале в порту отправления грузами нескольких грузоотправителей.

Н/Н, FCL/FCL    House/House – Контейнер загружен на складе грузоотправителя, идет до склада грузополучателя по сквозному коносаменту за пломбой грузоотправителя. На терминале в порту отправления и с терминала в порту назначения может быть доставлен/получен либо грузовладельцем либо береговым перевозчиком.

CY/CY          Container Yard (CY) – Контейнер загружен отправителем и доставлен к месту получения/выдачи и хранения на терминалах. Получатель с контейнерной площадки терминала в порту назначения принимает его за пломбой отправителя.

Pier/Pier        CFS/CFS – грузоотправитель доставляет на склад терминала CFS (Container Freight Station) груз, как обычный генеральный груз. На CFS груз загружается в контейнер  LCL/LCL        для дальнейшей перевозки морем. В порту назначения контейнер расформировывается на CFS и груз выдается грузополучателю, как обычный генеральный груз. На судне контейнер следует за пломбой агента морской перевозчика.

Из этих 3-х основных условий возможны следующие варианты операций

1.  House/CY – склад отправителя – терминал

2.  CY/House – терминал – склад получателя

3.  House/CFS – склад отправителя – терминал с pacфopмиpoвaниeм

4.   CFS/House – (генгруз – контейнер) – склад получателя

5.  CY/CFS    – терминал – терминал с расформированием

6.  CFS/CY    – генгруз – терминал

CONTAINER BASES — контейнерные базы. Основное место доставки и при­емки контейнеров. Могут располагаться как в порту, так и вне порта (см. также Inland clearance Depots). Главные функции баз — консолидация брейк-балк гру­зов, прохождение таможенной очистки и подготовка соответствующей докумен­тации во избежание возможной задержки судна.

CONTAINER DIMENSIONS — размерения контейнера, т. е. высота, ширина и длина, вымеренные параллельно каждой его оси.

CONTAINER LOAD — груженый контейнер. К., в котором груз (товар) полно­стью занимает внутренний объем или загружен до допустимого веса данного К.

CONTAINER PART LOAD — частично загруженный контейнер. К., в котором груз не полностью занимает внутренний объем и недогружен до допустимого веса данного К.

CONTAINER POOL — контейнерный пул. Судовладельцы, предприниматели или операторы создают единый парк контейнеров для общего пользования с наи­большей выгодой.

CONTAINER SEAL — контейнерная пломба. К. П. Используется вместе с зам­ком для опломбирования контейнера. Она обычно имеет номер или код, что за­фиксировано в соответствующих документах.