Манёвренность судна

• МАНЕВРЕННОСТЬ

5-1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
5-1.1 Суда и составы должны обладать достаточной судоходностью и
маневренностью.
5-1.2 Суда, оборудованные двигателями, и составы должны отвечать
предписаниям, изложенным в Добавлении 4.

•  НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

5-2.1 Судоходность и маневренность проверяются путем проведения
судоходных испытаний. В частности, в соответствии с требованиями
одного из альтернативных вариантов, изложенных в добавлении 4,
проверяются:
скорость (на переднем ходу);
остановка судна;
ходкость на заднем ходу;
способность изменять курс;
поворотливость судна.
5-2.2 Компетентный орган по освидетельствованию судов должен указать в
судовом свидетельстве под номером 52, какой из альтернативных
вариантов, изложенных в Добавлении 4, использован при натурных
испытаниях.
5-2.3 Администрация бассейна может отказаться от проведения части или всех
испытаний, если соблюдение требований в отношении судоходности и
маневренности доказывается иным образом.

• РАЙОН ИСПЫТАНИЯ

5-3.1 Натурные испытания, предусмотренные в пункте 5-2, проводятся на
внутренних водных путях в районах, определенных компетентным
органом.
5-3.2 Такие районы испытания должны располагаться по возможности на
прямых участках, минимальная протяженность которых составляет 2 км
и которые имеют достаточную ширину и четкую разметку для
определения положения судна, с течением или без течения.
5-3.3 Компетентный орган по освидетельствованию судов должен иметь
возможность регистрировать такие гидрологические данные, как
Рекомендации, касающиеся технических предписаний для судов внутреннего плавания Глава 5
2
глубина, ширина судового хода и средняя скорость течения в районе
испытания в зависимости от уровня воды.

•  ЗАГРУЗКА СУДОВ И СОСТАВОВ В ХОДЕ НАТУРНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Во время натурных испытаний суда и составы, предназначенные для
перевозки грузов, должны быть загружены в соответствии с
предписаниями Администрации бассейна.

• ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СУДОВЫХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ НАТУРНЫХ ИСПЫТАНИЙ

5-5.1 При проведении натурных испытаний может использоваться любое
обеспечивающее маневренность судна оборудование, которым можно
управлять из рубки, за исключением якорей.
5-5.2 Однако при проведении испытания на поворотливость при наличии
течения, упоминаемого в пункте 5-10, использование якорей
допускается.

• СКОРОСТЬ (НА ПЕРЕДНЕМ ХОДУ)

5-6.1 Суда и составы должны развивать по крайней мере требуемую скорость
по отношению к воде в соответствии с требованиями одного из
альтернативных вариантов, изложенных в добавлении 4. В любом случае
такая скорость не должна быть менее 12 км/ч1.
5-6.2 Компетентный орган по освидетельствованию судов может освободить
от соблюдения этого требования суда и составы, которые осуществляют
плавание только в пределах устьевых участков рек и портовых
акваторий.
5-6.3 Компетентный орган по освидетельствованию судов проверяет
способность судна в порожнем состоянии развивать скорость более 40
км/ч по отношению к воде. Если проверка дает положительный
результат, то в Судовом свидетельстве должна производиться следующая
запись: “Судно способно развивать скорость более 40 км/ч по
отношению к воде”.

• ОСТАНОВКА СУДНА

5-7.1 Суда и составы должны быть способны останавливаться в течение
разумного периода времени и в пределах минимального требуемого
расстояния, сохраняя при этом адекватную маневренность.
1/ Администрация может предписать судам и составам, эксплуатируемым исключительно
в пределах конкретного речного бассейна, минимальную скорость, отличную от скорости,
предписанной в настоящем пункте, с учетом местных условий и маневренности судов/составов
Рекомендации, касающиеся технических предписаний для судов внутреннего плавания Глава 5
3
5-7.2 Для судов и составов, длина которых не превышает 86 м, а ширина –
22,9 м, Администрация бассейна может заменить упомянутое выше
испытание остановки судна испытанием поворотливости против течения.

•  ХОДКОСТЬ НА ЗАДНЕМ ХОДУ

5-8.1 Суда и составы должны обладать достаточной ходкостью на заднем
ходу, которая проверяется в ходе испытания.
5-8.2 Если маневр остановки, осуществляемый в соответствии с пунктом 5-7,
производится в стоячей воде, то после него проводится испытание на
заднем ходу.

•  СПОСОБНОСТЬ ИЗМЕНЯТЬ КУРС

Суда и составы должны быть способны изменять курс в течение
разумного периода времени. Такая способность должна
демонстрироваться посредством маневров, производимых в районе
испытания, упомянутом в пункте 5-3.

• ПОВОРОТЛИВОСТЬ СУДНА

Испытания судна на поворотливость проводятся в соответствии с
требованиями одного из альтернативных вариантов, изложенных в
добавлении 4.