Выбросы дизельных двигателей выхлопных газов и загрязняющих частиц в окружающую среду

ВЫБРОСЫ ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ И ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ЧАСТИЦ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ
8А-1.1 Для целей настоящей главы:
8А-1.1.1 “Двигатель” означает любой двигатель, работающий по принципу
воспламенения от сжатия (дизельный двигатель), включая двигатели
главных и вспомогательных механизмов;
8А-1.1.2 “Восстановленный двигатель” означает уже находившийся в
эксплуатации отремонтированный двигатель, который аналогичен
заменяемому двигателю с точки зрения мощности, режима эксплуатации
и условий установки;
8А-1.1.3 “Приемка по типу” означает решение, принимая которое компетентный
орган удостоверяет, что тип двигателя, семейство или группа двигателей
удовлетворяет техническим требованиям настоящей главы с точки
зрения выбросов двигателем выхлопных газов и загрязняющих воздух
частиц;
8А-1.1.4 “Контроль за установкой” означает процедуру, посредством которой
компетентный орган удостоверяется в том, что установленный на борту
судна двигатель удовлетворяет техническим требованиям настоящей
главы с точки зрения выбросов выхлопных газов и загрязняющих воздух
частиц, в том числе после любых модификаций и/или регулировок,
которые могли быть произведены после прохождения приемки по типу;
8А-1.1.5 “Промежуточный контроль” означает процедуру, посредством которой
компетентный орган удостоверяется в том, что установленный на борту
судна двигатель удовлетворяет техническим требованиям настоящей
главы с точки зрения выбросов газов и загрязняющих воздух частиц, в
том числе после любых модификаций и/или регулировок, которые могли
быть произведены после проведения контроля за установкой;
8А-1.1.6 “Специальный контроль” означает процедуру посредством которой
компетентный орган удостоверяется в том, что после осуществления
каждой значительной модификации используемый на борту судна
двигатель продолжает удовлетворять техническим требованиям
настоящей главы, касающимся выбросов выхлопных газов и
загрязняющих воздух частиц;
8А-1.1.7 “Тип двигателя” означает совокупность двигателей, идентичных с точки
зрения своих основных характеристик; должен быть изготовлен по
меньшей мере один двигатель данного типа;
8А-1.1.8 “Семейство двигателей” означает совокупность двигателей, отобранных
изготовителем и утвержденных компетентным органом, которые все по
своей конструкции должны иметь аналогичные характеристики,
касающиеся уровня выбросов выхлопных газов и загрязняющих воздух
частиц и удовлетворять требованиям настоящей главы;
8А-1.1.9 “Группа двигателей” означает совокупность двигателей, отобранных
изготовителем и утвержденных компетентным органом, причем все они
по своей конструкции должны иметь аналогичные характеристики,
касающиеся уровня выбросов выхлопных газов и загрязняющих воздух
частиц и удовлетворять требованиям настоящей главы; при этом
регулировку или модификацию отдельных двигателей разрешается
производить в установленных пределах только после проведения
типового испытания;
8А-1.1.10 “Номинальная мощность” означает полезную мощность двигателя,
работающего в номинальном режиме и с полной нагрузкой;
8А-1.1.11 “Свидетельство о приемке по типу” означает документ, посредством
которого компетентный орган удостоверяет приемку по типу;
8А-1.1.12 “Паспорт параметров двигателя” означает документ, в который вносятся
все параметры, включая детали (узлы) и регулировки двигателя, а также
их модификации, оказывающие влияние на уровень выброса выхлопных
газов и загрязняющих воздух частиц.
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
8А-2.1 Положения настоящей главы применяются ко всем двигателям с
полезной мощностью не менее 37 кВт, установленным на борту судов.
8А-2.2 Уровни выбросов этими двигателями окиси углерода (CO),
углеводородов (HC), окиси азота (NOx) и частиц (PT) не должны
превышать в зависимости от рабочего объема двигателя в литрах (SV)
следующих значений:

8А-2.3 Требования, изложенные в пункте 8А-2.2, не применяются к двигателям,
установленным на борту до 1 июля 2009 года, ни к восстановленным
двигателям, установленным до 31 декабря 2011 года включительно на
борту судов, эксплуатировавшихся по состоянию на 31 декабря
2006 года.
8А-2.4 Соблюдение требований, предусмотренных в пункте 8А-2.2, проверяется
посредством использования процедуры испытания ИСО, указанной в
ISO 8178-4:1996 и МАРПОЛ 73/78, приложение VI (Кодекс по NOx).
8А-2.5 Соблюдение требований, предусмотренных в пункте 8А-2.2, в разбивке
по типу, группе или семейству двигателей проверяется посредством
освидетельствования типа. Освидетельствование типа удостоверяется
свидетельством о приемке по типу. Приемка по типу в отношении всех
двигателей осуществляется в соответствии с Правилами № 96 ЕЭК ООН
о принятии единообразных условий официального утверждения и о
взаимном признании официального утверждения предметов
оборудования и частей механических транспортных средств. Владелец
или его представитель должен представить экземпляр свидетельства о
приемке по типу компетентному органу при освидетельствовании судов
с целью получения судового свидетельства в соответствии с
положениями главы 2. На борту судна должен находиться также
экземпляр свидетельства о приемке по типу и паспорт параметров
двигателя.
8А-2.6 После установки двигателя на борту судна, но перед началом его
эксплуатации проводится контроль за его установкой. За этим
контролем, который осуществляется в рамках первоначального
освидетельствования судна или специального освидетельствования,