Порт |
Страна |
Км, миля
|
Длина причала, м |
Глубина причалов |
Официальное название |
||
общая |
в том числе |
||||||
причал |
откосный берег |
||||||
Усть-Дунайск | Украина | 0 (Килийское гирло) | – | – | – | 11,0; 14,0 | Морской торговый порт Усть-Дунайск |
Морской торговый порт Усть-Дунайск (южная половина Жебрияновской бухты Черного ) был создан в 1978 году как основной пункт по обслуживанию лихтеровозов и перевалке грузов Дунай-Черное море (в основе грузообработки – навалочные грузы). Данная лихтеровозная система начала функционировать благодаря созданию в 1978 году Международного хозяйственного судоходного предприятия “Интерлихтер” в состав которого входили Болгария, Венгрия, Чехословакия и СССР.
Технологическая схема работы данной лихтеровозной системы была таковой: лихтера загружались во всех портах реки Дунай, после чего буксировались в Усть-дунайск для погрузки на лихтеровозы. Лихтеровозы “Интерлихтер” работали по двум линиям: Дунай – Индия и Дунай-Меконг. В связи с финансовыми трудностями, возникшими с развалом СССР лихтеровозная система перестала функционировать.
На сегодняшний день Морской торговый порт Усть-Дунайск занимается перевалкой грузов с морких судов для дальнейшей транспортировки в страны придунавья и обратно.
Акватория порта находиться в удовлетворительном состоянии в связи с отсутствием финансирования дноуглубительных работ. На государственном уровне созданы перспективные предложения по развитию порта Усть-Дунайск, где говорится о вложении инвестиций в размере 1,0 млрд долларов в развитие и возрождение предприятия.