Суда УДП стали на зимоотстой

Это случилось в шести километрах выше болгарского порта Русе, где суда УДП стали на зимоотстой. Теплоход «Рыбинск» обеспечивал безопасную стоянку барж и груженых

секций. На противоположном берегу стоял теплоход «Прага» с шестью секциями. Как только ледоход

достиг 80%, «Прагу» начало разворачивать носом на фарватер, а корму к берегу. Сам теплоход не смог справиться с ситуацией, в связи с чем обратился к нам. После оказания помощи  коллегам мы подошли к своему каравану, но он тоже оказался в таком же положении, что и состав теплохода «Прага». Работа двигателями результата не дала отвести корму так и не удалось. В это время ледоход составил 90%. Из-за сильного давления глыбой льда на палубу и крышки носовая часть секции начала тонуть. Мы оказались бессильны в сложившейся ситуации: в такой ледоход на помощь никто не может прийти. Шкиперы барж УДП-1724 и УДП-1732 находились на постоянном дежурстве для быстрого реагирования в случае необходимости. Главные двигатели судна также были в режиме постоянной готовности. Резкое похолодание до минус 20° остановило ледоход, и секция с призатопленной носовой

частью осталась на плаву. А к утру все суда на этом участке оказались в ледовом плену. Плотность льда составляла 20 – 30 см с большим наслоением. Интересная деталь: первым на крепость лед испытал дикий кот огромной величины, который перешел с болгарского берега на румынский по корме нашего судна.

На второй день к судам, затертым льдами, направили ледокол, но он пробился всего на 200 -300 метров и вернулся в порт. Только на пятые сутки пошли подвижки льда по середине русла, а берега так и стояли замершие. На всех судах закончились питьевая вода и продукты питания. Спустя два дня теплоход «Прага» доставил нам

воду и продукты.Такой ледостав случается раз в сто лет. Подобное стихийное бедствие в стократ сильнее и

бедоноснее, чем большая вода.

А. ГОЛЫНСКИЙ,

капитан теплохода «Рыбинск»