От Пассау – в украинскую дельту Дуная

Владимир Трофимович Щербак,

капитан теплохода «Молдавия»:

круизное судно Молдавия

– Во время встреч с Послом Украины в Австрии на борту теплохода «Молдавия» я часто поднимал вопрос о том, чтобы пассажирские суда пароходства заходили в украинскую дельту Дуная. Было обидно, что туристы посещали только румынскую дельту. Но если этот заповедный уголок так привлекателен, почему бы и нам не использовать

этот шанс. Пассажирский флот пароходства всегда достаточно эффективно работал, а новая линия давала возможность эту эффективность повысить и укрепить украинский флаг на европейском туристическом рынке. Посол идеей проникся и со своей стороны предпринял ряд действий, которые позволили

вплотную заняться разработкой и реализацией обновленной пассажирской программы. С позиций сегодняшнего дня могу однозначно сказать, что, несмотря на все трудности организационного периода, наши усилия по возрождению линии «От Пассау – в украинскую дельту Дуная» оправдались сполна. Мне как капитану, стоявшему у ее истоков, приятно осознавать, что программа действует уже 15 лет и пользуется популярностью у иностранных туристов, представляет интерес для туроператоров. Конечно, были переживания по поводу того, как все сложится. Если на судне мы могли организовать комфортные условия пребывания для пассажиров, то предсказать их реакцию на отсутствие достаточного сервиса на берегу было сложно. Однако уже первый рейс «Молдавии» в дельту рассеял наши сомнения. Мы пришли в Вилково 2 мая, на второй день Пасхи. Вилковчане проявили такое искреннее гостеприимство с песнями, угощением, что покорили сердца туристов. Они с удовольствием приняли участие в празднике, фотографировались на фоне колоритных липован, с любопытством осматривали весенние пейзажи и, конечно же, посетили местные церкви. До отхода судна оставался всего час, когда к нам обратился батюшка. Оказалось, что за свечи иностранцы расплачивались немецкими марками, а что с ними делать, в церкви не знали. Мы пошли батюшке навстречу, наши кассир и бухгалтер приняли принесенную им мелочь, обменяв ее на бумажные купюры, и подсказали, как правильно составить акт, чтобы сдать валюту в банк. Работой на новой линии экипаж был доволен. Расписание рейса к тому же позволяло чаще видеться с семьей, родными. Такие встречи благотворно влияли на настроение в экипаже, соответственно, и работоспособность повышалась. Надо понимать, что наши пассажирские суда уже достаточно «возрастные». Если не обновлять флот, то иностранные судовладельцы перехватят нашу инициативу и пойдут по проторенному нами маршруту. Ведь возможность дойти до самого синего Черного моря заманчива для европейских туристов.