Технология перевалки сухих грузов.

Технология перевалки сухих грузов.

Тарно-штучные грузы

С целью улучшения транспортно-технологических характеристик тарно-штучные грузы пакетируют. Это дает возможность увеличить масу и размеры грузового места, унифицировать форму, параметры, создать условия для механизированного захвата и отцепки, обеспечить комплексную механизацию перегрузки.пакетирование целесообразно производить у отправителя, также груз можно пакетировать в порту отправления в процессе выгрузки с др вида транспорта. При безпакетной перевозке груз пакетируют для перегрузочных операцийи хранения или укрупняют в многоместные подъёмы с помощью групповых ГЗУ. Другой особенностью перегрузки тарно-штучных грузов явл применение подъёмно-транспортных машин, технологической остнастки.

 Поддоны  являются общим для всех тарно-штучных грузов пакетообразующим средством. Их различают по матери­алу изготовления (деревянные, металлические, пластмассовые, картонные, комбинированные); по конструкции (одно- и двухна­стильные); по числу сторон, с которых погрузчик может взять поддон двухвилочным захватом (двух- и четырехзаходные); по размерам в плане (800х1200, 1000Х1200, 1200Х1600, 1200х1800 мм и др.); по наличию выступающих торцевых консолей одного либо двух настилов для застропки специальными подвесками (без-консольные и с консолями); по наличию гребенчатой поверхности на настиле для ввода многовилочного захвата погрузчика под груз на поддоне с целью механизированного снятия без приме­нения ручного труда (плоские и гребенчатые) Л Деревянные одно­настильные двух- и четырехзаходные поддоны имеют меньшие массу и стоимость, однако обладают и меньшей прочностью и долговечностью. Поэтому их используют, как правило, в качестве невозвратных пакетообразующих средств при перевозках по схе­ме «от двери до двери».