Архив по категории: Рекомендации для судов внутреннего плаванья
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2252
Окт 11
Судовое оборудование
ОБОРУДОВАНИЕ ЯКОРНОЕ И ШВАРТОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 10-1.1 Общие положения 10-1.1.1 Суда должны оборудоваться якорным устройством в зависимости от их типа и размеров и в соответствии с водными путями, для плавания в которых они предназначены. 10-1.1.2 Применение чугунных якорей не допускается. 10-1.1.3 В случае применения якорей с увеличенной держащей силой Администрация может уменьшить массу, рассчитанную …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2249
Окт 11
Электрическое оборудование на судах
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 9-1.1 Общие требования 9-1.1.1 В тех случаях, когда в отношении определенных элементов какой-либо установки конкретные предписания не предусмотрены, степень безопасности считается удовлетворительной, если эти элементы были установлены в соответствии с официально утвержденным европейским стандартом или с требованиями признанного классификационного общества. Компетентному органу по освидетельствованию судов должны быть представлены соответствующие …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2247
Окт 11
Предотвращение загрязнения и ограничения шума, производимого судами
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОД И ОГРАНИЧЕНИЕ ШУМА, ПРОИЗВОДИМОГО СУДАМИ ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКАМ ДЛЯ СБОРА НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ВОД И ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛ 8B-1.1 Следует принимать все необходимые меры для ограничения утечки нефтепродуктов на борту судов. Под арматурой и соединениями топливных и масляных цистерн должны быть установлены поддоны для сбора случайных утечек топлива и масла. Содержимое поддонов должно направляться в …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2244
Окт 11
Выбросы дизельных двигателей выхлопных газов и загрязняющих частиц в окружающую среду
ВЫБРОСЫ ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ И ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ЧАСТИЦ ОПРЕДЕЛЕНИЯ 8А-1.1 Для целей настоящей главы: 8А-1.1.1 “Двигатель” означает любой двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия (дизельный двигатель), включая двигатели главных и вспомогательных механизмов; 8А-1.1.2 “Восстановленный двигатель” означает уже находившийся в эксплуатации отремонтированный двигатель, который аналогичен заменяемому двигателю с точки зрения мощности, режима эксплуатации и условий …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2242
Окт 11
Конструкция двигателей
КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕХАНИЗМЫ 8-1.1 Общие положения 8-1.1.1 Механизмы и их оборудование должны быть спроектированы, изготовлены и установлены в соответствии с современными требованиями и правилами Администрации и/или признанного классификационного общества. Должна быть предусмотрена возможность пуска и остановки механизмов и, в случае необходимости, реверсирования главных механизмов надежно, быстро и безопасно. Главные механизмы и вспомогательные механизмы, паровые …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2238
Окт 11
Требование к рулевой Рубке
РУЛЕВАЯ РУБКА 7-1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 7-1.1 Должна быть предусмотрена возможность управления главными двигателями и рулевыми устройствами и контроля за ними с рулевого поста. Пуск и остановка главных двигателей, которые оснащены муфтой сцепления, управляемой с рулевого поста, или движительно-рулевых колонок, управляемых с рулевого поста, могут осуществляться лишь из машинного отделения. 7-1.2 Управление каждым двигателем должно …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2236
Окт 11
Рулевое устройство
РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО 6-1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 6-1.1 Суда должны быть оснащены рулевым устройством, обеспечивающим маневренность не менее той, которая указана в главе 5. 6-1.2 Рулевое устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы исключалась возможность самопроизвольной перекладки руля. 6-1.3 Рулевое устройство в целом должно быть спроектировано таким образом, чтобы его работа обеспечивалась при длительном крене до 15°, …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2233
Окт 10
Манёвренность судна
МАНЕВРЕННОСТЬ 5-1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 5-1.1 Суда и составы должны обладать достаточной судоходностью и маневренностью. 5-1.2 Суда, оборудованные двигателями, и составы должны отвечать предписаниям, изложенным в Добавлении 4. НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 5-2.1 Судоходность и маневренность проверяются путем проведения судоходных испытаний. В частности, в соответствии с требованиями одного из альтернативных вариантов, изложенных в добавлении 4, проверяются: скорость …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2229
Окт 10
Расстояния безопасности, надводный борт марки осадок
РАССТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ, НАДВОДНЫЙ БОРТ И МАРКИ ОСАДОК 4-1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4-1.1 В настоящей главе регламентирована наименьшая высота надводного борта судов внутреннего плавания. Она содержит также требования к нанесению грузовой марки. 4-1.2 В настоящей главе предполагается, что род и размещение груза, балласта и т.д. обеспечивают достаточную остойчивость судна и не вызывают в его конструкциях чрезмерных напряжений. …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2225
Окт 10
Противопожарная зашита
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ 3А-1.1 Корпус, надстройки, конструктивные переборки, палубы и рубки должны быть изготовлены из стали. Администрация или признанное классификационное общество могут разрешать применение других материалов с учетом пожароопасности. На судах длиной 85 м и более и предназначенных для плавания в зоне 1, в жилых помещениях переборки коридоров должны быть изготовлены из …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2223
Окт 10
Требование к конструкции
ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ 3-1 ПРОЧНОСТЬ 3-1.1 Общая конструктивная прочность корпуса должна быть достаточной, чтобы выдерживать любые нагрузки в обычных условиях эксплуатации. 3-1.2 Корпус, надстройки, рубки, машинные шахты, тамбуры сходных трапов, люки и их закрытия и т.д., а также оборудование должны иметь такую конструкцию, чтобы удовлетворять требованиям Администрации в отношении прочности при обычных условиях эксплуатации. Администрация …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2220
Окт 10
Правила освидетельствования судов внутреннего плавания
ГЛАВА 2 ПРОЦЕДУРЫ И ПРАВИЛА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ 2-1 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРИГОДНОСТЬ 2-1.1 Суда должны быть пригодны для эксплуатации. 2-1.2 Суда считаются пригодными для эксплуатации, если они имеют действующее судовое свидетельство, подтверждающее их соответствие положениям Рекомендаций, касающихся технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания. 2-1.3 Судовое свидетельство выдается Администрацией или компетентным органом, надлежащим образом уполномоченным …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2214
Окт 10
Глава первая
ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1-1 ЦЕЛЬ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 1-1.1 Целью настоящего текста является установление рекомендаций в отношении конструкции и оборудования судов внутреннего плавания, в частности, для улучшения условий безопасности судов и их экипажей; настоящий текст не заменяет национальные законы и правила. 1-1.2 В целом настоящие Рекомендации с должным учетом определений, содержащихся в пункте 1-2, …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2211
Окт 10
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ Cтр. ГЛАВА I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1-1 – Цель и область применения ………………………………………………………. 1 1-2 – Определения…………………………………………………………………………….. 2 ГЛАВА 2 ПРОЦЕДУРЫ И ПРАВИЛА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ 2-1 – Эксплуатационная пригодность …………………………………………………… 1 2-2 – Цель освидетельствования …………………………………………………………… 1 2-3 – Виды освидетельствования ………………………………………………………….. 1 2-4 – Периодическое освидетельствование …………………………………………… 2 2-5 – Компетентный орган …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2208
Окт 10
Введение
Рабочая группа по внутреннему водному транспорту ЕЭК ООН 16 марта 2006 г. приняла Резолюцию № 61, приложением к которой являются “Рекомендации, касающиеся согласованных на европейском уровне технических предписаний, применимых к судам внутреннего плавания”. Арк Инжиниринг строительство каркасных домов в Московской области. На основе Рекомендаций, разработанных и принятых в рамках ЕЭК ООН, Постановлением Шестьдесят восьмой сессии …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/2205
Loading ...