Скачать бланк коносамента. Товароизпращач и неговия адрес: Грузоотправитель и его адрес: Absender und seine Adresse: ТОВАРИТЕЛНИЦА НАКЛАДНАЯ FRACHTBRIEF Номер на издаването Номер выдачи Ausgabenummer Товарополучател и неговия адрес: Грузополучатель и его адрес: Empfanger und seine Adresse: ПАРАХОДСТВО »БЪЛГАРСКО РЕЧНО ПЛАВАНЕ« – РУСЕ »БОЛГАРСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРАХОДСТВО« –РУСЕ »BULGARISCHE FLUSSCHIFFAHRT« –RUSSE …
Архив по категории: УРФ (Управления работы флота)
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/6164
Ноя 07
Оперативное регулирование работы флота
Оперативное регулирование работы флота. Предмет и задачи, место ОР в системе управления. Характеристика возмущающих факторов. На мор. транспорте оперативное регулирование – действия, направленные на поддержание нормального функционирования транспортного и технологического процесса путём устранения или смягчения последствий возмущающих факторов. Задачи оперативного регулирования: 1. Обеспечение устойчивости транспортного процесса в реальных условиях. 2. Поддержание заданных режимов технологических процессов …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/732
Ноя 07
Анализ себестоимости перевозки грузов
Анализ себестоимости перевозки грузов. Исходная информация. Явные и скрытые факторы. Расчет по анализу стояночной составляющей перевозки 1 т. Груза. Для анализа используется развернутое выражение себестоимости перевозки 1 тонны груза (5.74) где Сх, Сст- стоимость сточного содержания судна на ходу и стоянке, соответственно; l – дальность перевозки 1 тонны груза, а – коэффициент использования грузоподъемности судна; …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/730
Ноя 07
Анализ провозной способности
Анализ провозной способности. Исходная информация. Использование способов цепной подстановки и изолированной оценки влияния факторов. Проверка результатов. Для анализа используем форму связи, в которой провозная способность в тонно-милях выражается через произведение трех показателей: производительности 1 тонны грузоподъемности судна в сутки эксплуатации, величины используемого тоннажа и продолжительности эксплуатационного периода. В качестве базисных используем плановые значения показателей, а …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/728
Ноя 07
Предмет и место анализа в системе управления.
Методические основы анализа. Предмет и место анализа в системе управления. Виды и этапы анализа, методы и способы анализа. Анализ – выявление факторов, оказавших влияние на достигнутое состояние объекта управления количественную оценку состояния этих факторов. Задачи анализа: 1.Выявление факторов, оказавших влияние на отклонение транспортного процесса, заданного функцией управления. 2.Количественная оценка факторов и их влияние на конечный …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/726
Ноя 07
Контроль работы флота
Контроль работы флота. Предмет и значение контроля. Виды, методы, приемы контроля, его место в системе управления. Контроль – это действие, напрвленное на оценку достигнутого состояния объекта управления путём сопоставления через систему показателей данного его состояния с плановым. В качестве базисных показателей используются: 1. Плановые значения показателей. 2. Показатели, достигнутые другими в исходных условиях. 3. Оптимальные …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/724
Ноя 07
Учет перевозок грузов
Методические основы учёта. Предмет, задачи и место учета в системе управления, методы и виды учета, системы учета перевозок. Организация учета на судах. Учет перевозок и работы судна. Оперативная отчетность судов. Учет в судоходных предприятиях. Учет перевозок грузов. Диспетчерские журналы. Учёт – это действие или деятельность, направленная на сбор, обработку, представление и накопление информации о текущем …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/722
Ноя 07
Рейсовое планирование
Рейсовое планирование. Задачи, состав рейсового задания, содержание рейсового плана, оценка выполнения при прямых и обратных оценочных показателях. Является заключительным этапом оперативного планирования, осуществляется на основании и в соответствии с графиком работы флота, конкретизируя и уточняя его отдельные элементы: – по исполнителям транспортного процесса (суда и порты); – по грузам (номенклатура и количество); – по времени …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/720
Ноя 07
Календарное планирование.
Календарное планирование. Содержание и задачи, графики и расписание работы флота. Является следующим этапом после построения схем и решения расстановочной задачи. Главная задача: увязка в пространстве и времени работы флота, порта, СРЗ. Календарное планирование – единый план работы всех технических средств морского транспорта. Основными документами календ. плана явл. графики работы флота в трампе и расписание на …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/717
Ноя 07
Расстановка судов по схемам движения
Расстановка судов по схемам движения. Содержание задачи, критерии оценки, методы и последовательность решения задач. Одна из важнейших задач в планировании работы флота. Это сложная итоговая задача, цель которой – добиться увеличения провозной способности флота, сокращение эксплуатационных расходов, получение максимальной прибыли. На ранних этапах развития перевозок использовались графоаналитические методы расстановки флота (номограмма Бакаева по минимальной себестоимости …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/715
Ноя 07
Рациональные схемы движения
Схемы движения судов. Определение, требования к рациональным схемам движения. Методы, критерии выбора, последовательность расчетов. Разрабатываются на базе плановых грузопотоков. Основные характеристики грузопотоков: – объём (т, м3) – структура (однородный, неоднородный) – направление (прямое, обратное) – время освоения – расстояние Результатами обработки грузопотоков явл: – Таблицы, которые используются для оценки объемов грузов по заявкам грузоотправителя – …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/713
Ноя 07
Формирование планов перевозок
Формирование планов перевозок в условиях полной и неполной определённости. Определение, исходная информация, методы, расчёт. План перевозок – это объём работы, подлежащий выполнению собственным или арендованным флотом за определ. период времени и выраженный в заданных или установленных показателях. В условиях полной неопределённости план перевозок формируется при наличии заказов на перевозку грузов в виде прям. договоров и …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/711
Ноя 07
Плановые ресурсы перевозок
Плановые ресурсы перевозок. Определение, показатели плановых ресурсов. Методика расчёта. Плановыми ресурсами перевозок наз. объём производственных возможностей, которым располагает каждое судно, группа судов и в целом флот судоходной компании за определ. период. Ресурсы определяются количеством судов, их плановой чистой грузоподъёмностью (контейнеровместимостью, временем использования) в транспортном процессе. Производственные возможности судов в конкретных условиях эксплуатации определяют их провозную …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/709