Уторговывание размера оплаты стивидорных работ. 2 системы оплаты: 1. повременная: судовладелец оплачивает стивидору все его фактические расходы + процент прибыли (cost plus profit system). Такая система менее выгодна для судовладельца, т.к. она не стимулирует повышение производительности труда стивидора, не дает возможности заранее и с достаточной точностью рассчитать свои расходы в порту, экономическую целесообразность захода судна …
Архив по этикетке: Агентирование
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/245
Окт 27
Проформы стивидорных контрактов, структура и содержание
Проформы стивидорных контрактов, структура и содержание. Основной документ, регулирующий отношения между судовладельцем и стивидором – стивидорный контракт, который определяет сроки обработки судна, коммерческие условия и стоимость стивидорных работ. В контракте подробно излагаются не только обязанно-сти стивидора и судовладельца, размер основных и дополнительных ставок в случае повреждения судна, груза или причинения личного вреда, но и срок …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/243
Окт 27
Морской агент и стивидорное обслуживание
Морской агент стивидорное обслуживание. Если с/в выполняет груз работы (п/в, штивка, укладка) по условиям чартера, то агент от имени с/в нанимает бригады портовых рабочих, предварительно заключив контракт со стивидорной компанией. Заключению контракта предшествует подготовительная работа, выбор стивидорной компании, деловые переговоры и уторговывание стивидорной ставки, подписание контракта. В большинстве портов администрация грузовыми операциями не занимается. Эту …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/241
Окт 27
Снабженческие функции морского агента
Снабженческие функции морского агента. Одна из Обязанностей агента – организация снабжения судна согласно заявкам капитана либо инструкциям судовладельца. Снабжение судов всеми видами судовых запасов осуществляется через специализированные шипчандлерские фирмы. Некоторые из них занимаются как техническим, так и продовольственным снабжением судов, другие специализируются только либо на техническом, либо на продовольственном снабжении. На базе долгосрочных контрактов с …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/239
Окт 27
Основные обязанности, права и ответственность сторон по договору морского агентирования
Морской транспорт и порты. Справочник транспортных компаний. Агент должен: 1. Принимать все меры для быстрейшей обработки судов и оформления грузовых документов. 2. Выполнять все формальности, связанные с заходом судов в порт и выходом из него. 3. Нанимать стивидора, если погрузка лежит на судовладельце. 4. Инкассировать фрахтовые и другие платежи и переводить их судовладельцу в короткий …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/237
Окт 27
Содержание и структура агентского соглашения.
Договор морского агентирования – это двусторонний юридический акт, которым определяются правовые отношения между морским агентом и принципалом. Принципаломможет быть судовладелец, оператор судна, грузовладелец, фрахтователь или страховщик. Проформы разрабатывают судоходные компании, агентские компании или ассоциации брокеров и агентов. Общие положения: 1. Преамбула – дата и время подписания, юридические адреса сторон. 2. Предмет договора – агентирование судов. …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/235
Окт 27
Проформы агентских соглашений
Многие крупные судовладельцы, а также агентские компании имеют свои стандартные проформы договоров морского агентирования. Предварительная подготовка большей части договоров позволяет более тщательно их разработать, нежели во время индивидуальных переговоров. Экономится время, создается возможность использовать при подготовке стандартной проформы накопленный практический опыт. Российские судовладельцы могут использовать стандартную проформу агентского соглашения, разработанную «Совфрахтом». В ней отражен многолетний …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/233
Окт 27
Договор морского агентирования.
Договор морского агентирования. Отношения между принципалом и агентом определяются договором в письменной или устной форме. Долгосрочные соглашения заключаются судовладельцами в тех портах, которые их суда часто посещают. Разовые агентские соглашения заключаются на один или несколько судозаходов. Заключению договора предшествуют переговоры агента и принципала. Номинирование – выбор агента. Проформы агентских соглашений выработаны крупными судоходными компаниями, агентскими …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/231
Окт 27
Агент и агентские отношения
Агент это – юридическое лицо, к-рое выступает в качестве представителя и помощника другого юридического лица, именуемого принципалом. Агентские отношения – это свод общих правил, которыми регулируются отношения агента, принципала и 3-их лиц. 4. Внутренние и внешние отношения агента. Агентские отношения – это трехсторонние отношения. Внутренняя часть – агентское соглашение между принципалом и агентом. Внешняя часть …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/228
Окт 27
Классификация морских агентов
1. Классификация морских агентов по виду деятельности: 1.1. порт агент, 1.2. агент-брокер, 1.3. груз агент. 1.4. страховой агент 2. По объему полномочий: 2.1. всеобщий (универсальный) – выполняет все сделки, 2.2. генеральный агент – координирует деятельность агентов в стране или в регионе, 2.3. специальный – выполняет к-либо одну ф-цию (буксирный, тур-оператор, агент по контролю за парком …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/226
Окт 27
Роль и значение агентирования морских судов в практике морского судоходства
Выполнение капитаном или судовладельцем многих операций по обеспечению судна в порту практически невозможно. Правила выполнения этих операций, а также обычаев порта и платы за услуги различаются даже в пределах одной страны, поэтому владельцы современных судов пользуются услугами морских агентов. По поручению принципала, от его имени, за его счет и в его пользу агент заключает коммерческие …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/224
Окт 26
Каботажные тарифы морского транспорта
Система действующих каботажных морских тарифов за перевозку грузов. Концепция построения морского грузового каботажного тарифа – по стоимости, расходам по перевозке. Данный тариф является постоянным, региональным, сложным, дифференциальным, поясным и т.д. Дифференциация грузов для перевозок, т.е. тарифная номенклатура грузов у нас в стране на старых принципах, действовавших в СССР – на принципах ЕТСНГ (единой тарифной статистической …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/161
Loading ...