Янв 18
УДП возьмет в бербоут-чартер 3 круизных пассажирских речных лайнера. ЧАО “Украинское Дунайское пароходство” (УДП) в ближайшее время проведет окончательный раунд переговоров по приему в бербоут-чартер мальтийского пассажирского речного судна Classica. Об этом сообщила пресс-служба УДП со ссылкой на председателя правления ЧАО Александра Долгова. Кроме того, предприятие планирует в 2014 году “выйти” на еще два пассажирских …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/5037
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/489
Ноя 02
Техника заключения фрахтовой сделки. Участники фрахтования судов. Котировки, оферты и контроферты. Выбор оферты, экономические критерии. После получения заявок от судоходных компаний на отфрахтование судов брокерская фирма начинает подготовительную работу по заключению фрахтовых сделок. Данные заявки являются предварительной информацией брокеру о намерениях судовладельца отфрахтовать перечисленные в них суда. Прежде чем выступить на фрахтовом рынке от имени …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/487
Ноя 02
Фрахтовый рынок. Общее определение. Виды локальных рынков по специализации и условиям функционирования. Структура рынка, фрахтовые секции. Конъюнктура фрахтового рынка. Определение. Спрос, предложение, цена перевозки. Фрахтовые индексы. Продукция морского транспорта — перемещение грузов, пассажиров, буксировка плавучих объектов и другие операции продаются и покупаются на мировом фрахтовом рынке, который представляет собой сферу обращения транспортных услуг, оказываемых морским …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/485
Ноя 02
Условия эксплуатации судна, ограничения. 1. Период аренды. – в тайм-чартерных сделках обычно не превышает 2 лет. Может измеряться как временем (день, месяц, год), так и числом рейсов. Независимо от того, в чём выражается срок аренды, в большинстве случаев его продолжительность невозможно оговорить абсолютно точно. Поэтому на практике принято оговаривать определённый «марджин», т.е. фрахтователь соглашается на …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/483
Ноя 02
Реквизиты тайм-чартера. Стороны договора. Объект фрахтования. Условия использования судна, ограничения. Финансовые взаимоотношения. Реквизиты приведены на примере проформы тайм-чартера «BALTIME 1939». 1. Судовой брокер (название фирмы). 2. Место и дата заключения. 3. Имя судовладельца / место бизнеса. 4. Имя фрахтователя /место бизнеса. 5. Название судна. 6. GRT / NRT. 7. Класс судна. 8. Мощность судна (в …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/481
Ноя 02
Реквизиты рейсового чартера. Объект фрахтования. Объем и направление перевозок. Условия рейса. Финансовые взаимоотношения. 1. Фрахтовый брокер (имя, название фирмы). 2. Место и дата заключения чартера. 3. Имя / название судовладельца, место работы. 4. Имя / название фрахтователя, место работы. 5. Название судна. 6. GRT / NRT. 7. Чистая грузоподъёмность. 8. Позиция судна на момент заключения …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/479
Ноя 02
Оплата фрахта в рейсовом чартере. Валюта оплаты. Интересы судовладельца и фрахтователя по срокам оплаты. Возможные варианты сроков оплаты. Аванс фрахта. 1.Валюта оплаты. 2.Форма оплаты. 3.Банковские реквизиты. В чаретере обозначается конкретная валюта либо в группе валют. Признаки свободно-конвертируемой валюты. 1.Государство – собственник, разрешающий иопользовать эту валюту в международных расчётах. 2.Гос-во даёт гарантию, что банки строны обменют …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/475
Ноя 02
Ставка фрахта как цена морской перевозки. Отличие ставки фрахта от тарифов. Факторы влияющие на оформление ставок фрахта. Базисные ставки, скидки и надбавки к ним. Фрахтование на условиях «Люмпсум». Фрахт – денежное вознаграждение, выплачиваемое фрахтователем судовладельцу за выполненную им работу (перевезенный груз, отбуксированный объект). Предварительно в чартере договариваются о цене морской перевозки. Цена фигурирует в виде …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/473
Ноя 02
Варианты распределения расходов по грузовым операциям в чартере. Смысл и толкование чартерных терминов: линейные условия, гросс термс, freein, freeout, fio, fios, fiot. 1) Расходы по грузовым операциям несёт фрахтователь FREE IN (fi) – судовладелец освобождается от расходов по доставке к борту судна и по погрузке. FREE IN TRIMMED/STOWED (fit/fis) FREE OUT (fo) FREE IN OUT …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/471
Ноя 02
Демередж, детеншн, диспач в чартере. Временные понятия и стоимостные определения. Назначение демереджа, детеншн и диспатча. Документальное оформление и расчет диспача, демереджа. Все они предполагают компенсировать непредвиденные расходы судовладельцу или фрахтователю при несоблюдении laytime. В случаях, если судно задерживается под обрвботкой сверх сталийного времени и в этом есть вина фрахтователя, вступает механизм компенсации – демередж (не …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/469
Ноя 02
Сталийное время в рейсовом чартере. Определение стадии. Расчет сталийного времени. Структура, начало отсчета стадии. Реверсивное сталийное время. Для расчёта стояночного времени в чартерах согласовывается так называемое сталийное время – договорное время, в течение которого фрахтователь обязуется погрузить ил выгрузить судно, а судовладелец – не препятствовать, а способсвовать выполнению погр./выгр. Выражается стал. время либо сутках либо …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/467
Ноя 02
Порты погрузки и выгрузки в чартере. Безопасный порт. Возможные варианты указания портов. Ордерование и ротация портов. Фрахтование на рендж. Возможные варианты указания портов. 1.Самый простой вариант – заранее указываемый конкретный порт погрузки/выгрузки. 2.Может быть следующий случай: погрузка – Равенна, выгрузка – Одесса или Мариуполь или Новороссийск. Опцион по порту фрахтователя. В этих ситуациях вопрос о …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/465
Ноя 02
Груз в рейсовом чартере. Количество груза, марджин. Мертвый фрахт. «Законный груз». «Полный груз». В самом начале решается вопрос о том, какой груз подлежит перевозке. В большинстве случаев даётся строгое определение груза, если имеются какие-либо его разновидности, что может повлиять на характер его перевозки, приводятся отличительные признаки. В отдельных случаях в чартере появляется общая оговорка, касающаяся …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/463
Ноя 02
Проформы чартеров. Назначение проформ. Порядок разработки. Оценки, структуры проформ, их приемущества и недостатки. Специализация проформ. Независимо от вида и разновидности фрахтования судов все сделки оформляются специальным договором, получившим название чартер. Чартер как договор морской перевозки – довольно противоречивый документ: 1. Он должен быть оформлен в минимально короткие сроки. 2. В договоре должны быть скурпулёзно описаны …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/461
Ноя 02
Понятие, виды и подвиды фрахтования судов. Определение термина. Перечень видов и подвидов фрахтования. Принципиальные отличия Сфера применения. Под фрахтованием судов понимается наём трампового судна для перевозки грузов, пассажиров, буксировки объектов и выполнение других работ либо аренда для выполнения любых работ со встречной оплатой вознаграждения–фрахта. Наём – судно без экипажа, аренда – судно с экипажем. Виды …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/459
Окт 26
Факторы влияния на размер тарифов, на уровень стоимости круизных путёвок. Существуют тарифы на перевозку пассажиров, для которых на уровень за перевозку пассажиров влияют следующие группы факторов: • судно как инженерное сооружение и оборудование; • количество и разнообразие общественных помещений; • каютный комплекс – (до 55 каютных категорий на некоторых круизных судах мира). Самые дорогие каюты …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/214
Окт 26
Экспортно -импортные тарифы и фрахты, их построение и применение Общая характеристика и дифференциация действующих экспортно-импортных тарифов Украины. Эти тарифы разбиты на 10 классов. Первые классы тарифной системы имеют минимальный уровень тарифа (навалочные и насыпные грузы), начиная же с 7 класса уровень тарифа растёт – поскольку это уже перевозки оборудования, конструкций и т.п. 10 класс – …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/191
Окт 26
Факторы влияния на конъюнктуру мирового рынка морского судоходства, на уровень фрахтовых ставок. Существует множество факторов влияния на конъюнктуру мирового рынка морского судоходства, на уровень фрахтовых ставок . Однако их можно подразделить следующим образом. Факторы могут быть циклическими и не циклическими. К циклическим относятся: • процесс обновления основного капитала; • состояние сферы обращения; • активность кредитно-денежной …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/188
Окт 26
Особенности построения тарифов. К особенностям построения данных тарифов относится то, что: 1. тарифы речного транспорта разработаны тщательно, (сборы за погрузку-выгрузку с учетом технологии работы, экономии и т.д.); 2. много специальных и исключительных тарифов; 3. введены виды отправок и другие понятия и категории (нормы загрузки судов, тарифные схемы, тарифы магистральных путей и малых рек); 4. виды …
Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/185
Loading ...