Дело

Чтобы в связке Дунай + железная дорога в направлении СНГ не терять деньги на простоях, нужно заранее зафиксировать «окно стыковки», согласовать единый план перегрузки с портом и ж/д терминалом, подготовить документы до прибытия судна и ввести SLA по времени обработки. Управляйте стыком как одним узлом, а не двумя подрядчиками. Главные ориентиры для стыковки дунайского и […]

Агентирование в логистике — это модель, при которой логистический агент по поручению клиента организует перевозку и сопутствующие операции, действуя от имени и/или за счет клиента в рамках агентского договора. Клиент платит за организацию и контроль процесса, а границы ответственности определяются тем, какие действия агент вправе совершать и какие риски он принимает по контракту. Краткие выводы

При погранпереходах и смене колеи в ж/д перевозках по СНГ время и деньги теряются на очередях в парках передачи, повторных осмотрах, несинхронизированных окнах для перегруза/перестановки тележек и на бумажных несоответствиях в документах. Управляемый результат дают не «ускорения», а точная подготовка данных, бронирование ресурсов на стыке и контроль простоев по событиям. Где именно теряется время и